Zanieczyszczenie, zatrucie wypełniającego przestrzeń parkingów garażowych powietrza powoduje przede wszystkim praca włączonych silników pojazdów, jako że samochody niepracujące, jako takie spalin nie produkują, systemy  wentylacyjne obiektów tego typu jak garaże powinny więc pracować szczególnie intensywnie w celu, by jakiekolwiek zanieczyszczenia usunąć, zutylizować, ponadto wystarczająca również winna być wentylacja „dyżurna” , zapewniająca podtrzymywanie bazowej wymiany atmosferycznego powietrza.
Uruchamianie fanów lub wentylatorów wentylacyjnych może odbywać się na dwojakie sposoby, najbardziej podstawowym z nich jest z praca cykliczna, w skrócie, czas pracy, pauza,  czas pracy, pauza etc, mało to jednak miewa  wspólnych stycznych z wrównaniem wydajności systemów wentylacji do stricte realnego obciążenia ruchem pojazdów wewnątrz pomieszczeń garażowych. Wysoce wydajne pod tym względem jest uruchamianie systemu jednocześnie wraz  z oświetleniem pomieszczeń które zajmują garaże, które może miejsce  się w dwojaki sposób, po primo, samoczynnego włączania oświetlenia poprzez specjalne w tym celu montowane czujniki, reagujące na samochód wjeżdżający, również na osobę wchodzącą na pieszo do pomieszczeń garażu, na przykład, z klatki p.poż,  schodowej, albo też załączanie systemów wentylacyjnych poprzez kierowcę samochodu wjeżdżającego na równi z automatem otwarcia bramy wjazdowej, natomiast  poprzez wchodzącego pieszego do garażu, przez otwarcie drzwi głównych wejściowych prowadzących w garaże, należyte przedłużenie okresu pracy systemu wentylatorów  już po opuszczeniu  pomieszczeń garażu przez pojazd wyjeżdżający albo tuż po otwarciu bramy głównej wjazdowej winno zapewnić adekwatną wymianę powietrza atmosferycznego. Niemniej garaże intensywnie użytkowane takie jak te w biurach, centrach handlowych,  racjonalnym w tych wypadkach być może nastawienie systemu wentylacyjnego na pracę ciągłą, w trakcie otwarcia biur, w godzinach handlu, gdy ruch klientów jest znaczny i nawet gdy automatyka nie miałaby racji, jako że w funkcjonowaniu wentylacji, nie byłoby pauz,  natomiast poza godzinami w zupełności wystarczyłaby wentylacja załączana dość sporadycznie,  zupełnie jak opisana powyżej.
Duże  garaże podziemne, zwłaszcza te o intensywnym ruchu, w których niejako dodatkowym zabezpieczającym od przekroczeń dopuszczalnych norm stężenia CO winno stać się instalowanie w hali garażu mechanizmów  kontrolujących poziom, zgranych z automatyką sterującą funkcją wentylatorów zapobiegawczo z sygnalizacją ostrzegawczą, pomiary zawartości CO odbywają się przez wessanie sampli powietrza z kilku, względnie kilkunastu miejsc w garażu, analizie składu w aparaturze monitorującej. Wyście poza dopuszczalne normy powoduje kaskadowe włączanie wentylacji, gdy jednak duże stężenie gazu w atmosferze utrzymuje się przez nadmierny czas, uruchomiają się  akustyczno – świetlne alarmowy, najlepiej by było, aby nigdy nie było potrzeby włączania awaryjnych systemów ostrzegawczych.